Víte, že:
- Automobilka Lancia poprvé představila model Delta v roce 1979. Designérem karoserie nebyl nikdo jiný, než sám Giorgio Giugiaro.
- V roce 1980 se Lancia dokonce stala vozem roku.
- Ke stavbě závodního speciálu HF Integrale vedly zajímavé okolnosti. Po počátečním nadšení se u sériových vozů začaly objevovat nepříjemné problémy. Téměř každý kus trpěl poruchamy elektrické výbavy, častými poruchami motoru a rychlou korozí karoserie, která se vyráběla z nekvalitních plechů dovezených z Ruska.
- Prodeje klesaly a nepříznivá finanční situace ohrožovala existenci automobilky. Bylo třeba něco udělat. To něco byl vznik závodní stáje a úprava vozu na verzi HF Integrale.
- A byla to trefa do černého. Lancia se stala šestinásobným vítězem světové Rally a vůz opět vzbudil světovou pozornost. Mnoho z nás si ještě pamatuje ikonické záběry, kdy se Lancia vyřítí zpoza horizontu, aby v následující vteřině kontrolovaným smykem zmizela v zatáčce. Automobil byl neuvěřitelně rychlý a obratný.
- Podstatnou proměnou prošla i sériová výroba. Ruské plechy byly převezeny rovnou do šrotu, vozy dostaly nový motor, nový interiér a kompletně novou elektrickou výbavu. Kvalita aut se značně zlepšila, ale i přes všechny podařené změny nikdy nedosáhl model Delta očekávaných prodejů.
- Celkem bylo vyrobeno jen 47 757 vozů Delta první generace.
- Poslední dva vyrobené kusy byly odeslány zákazníkovi do Japonska.
Technické parametry:
- rozměry: délka 3,9 m, šířka 1,7 m, výška 1,38 m
- hmotnost 1215 kg
- karoserie hatchback
- pohonná jednotka benzínový motor HF Integrale 2.0 8V o výkonu 298 kW
- maximální rychlost 215 km/h
- počet převodových stupňu 5 rychlostí vpřed + 1 vzad
- objem palivové nádrže 40 l
- spotřeba paliva 20-30l /100km
Ari Vatanen, mistr světa v rallye:
"Delta HF Integrale je jako bestie na uzdě. Je neuvěřitelně rychlá a agilní, ale zároveň snadno ovladatelná. Je to nejlepší rallye auto, které kdy bylo vyrobeno."
Návod na sestavení
