Víte, že:

Vozidlo vzniklo v roce 1937 na základě požadavku generála Guderiana, který chtěl obrněný transportér k dopravě 10 vojáků na místo boje.
Výrobcem vozidla byla německé firma HANOMAG, ale mnoho součástek vznikalo ve Škodě Plzeň.
Montáž několika kusů probíhala i podniku Tatra.
Po skončení války získala mnoho vozidel do výzbroje Československá armáda.
Levné a spolehlivé vozidlo mělo několik technických zvláštností. Přední říditelná kola neměla brzdy a se zatáčením pomáhal řidiči systém, který při natočení volantu o více jak 15° automaticky přibrzďoval pás na vnitřní straně zatáčky.
Palivová nádrž byla umístěna pod podlahou, aby bylo možné doplňovat benzín z kanystrů i za jízdy.
Řidič a velitel byli chráněni jako jediní malou pevnou střechou.
Verze 251/9 byla osazena krátkým kanónem KwK 37 L/24 s určením jako palebná podpora pěchoty. V pozdějších verzích byl kanón umístěn výše nad průzor řidiče. Vojácí podle krátkého kanónu vozidlo pojmenovali na "Stummel", tedy pahýl, nebo cigaretový nedopalek.
Celkem bylo v různých verzích vyrobeno asi 15 252 ks.
Ikonické vozidlo zanechalo stopu také v moderní kultuře. Snad žádný válečný film, nebo PC hra se bez transportéru neobejde.

Technické parametry:

Návod na sestavení

Německý kolopásový obrněný transportér Sd.Kfz. 251/9 COBI 2283 - World War II 1:35

899 Kč