Víte, že:
- Společnost Boeing založil v roce 1916 americký průkopník letectví s německými kořeny Wilhelm Böing, který si později poupravil jméno na William Edward Boeing.
- W. Boeing nejdříve obchodoval se dřevem jako majitel společnosti Greenwood Timber Company, když při svých obchodních cestách v roce 1909 poprvé v životě spatřil v Seattlu létající stroj.
- Mladý obchodník okamžitě propadl vášni k létání a v následujících týdnech se učil létat. Krátce na to W. Boeing poničil svěřené letadlo a když se dozvěděl kolik bude stát oprava a jak dlouho potrvá prohlásil: ,,Postavím si vlastní letadlo. Lepší, rychleji a levněji". Tak se začal psát příběh úspěšné společnosti Boeing.
- Letoun 747 byl vůbec prvním širokotrupým letadlem na světě. Jeho silueta se zvýšeným patrem v přední části z něj udělala legendu letectví.
- Tak jak svět létání změnil Concorde, tak změnil Boeing 747 pohled veřejnosti na moderní cestování. Velký počet míst pro pasažéry, dlouhý dolet bez mezipřistání a na dobu vzniku úsporný provoz zapříčinily, že se létání stalo dostupné široké veřejnosti.
- Společnost Boeing původně počítala s výrobou asi 400 kusů, než dojde k jeho zastarání. Prodejní úspěchy ale všechny plány změnily.
- Model 747 zůstal ve výrobě až do roku 2022 a v různých verzích bylo vyrobeno celkem 1 574 letadel.
- Pro výrobu tak velkého stroje musel Boeing postavit novou montážní halu gigantických rozměrů. Uvnitř se nachází dokonce několik restaurací a kaváren. V hale finální montáže se tvoři vlastní počasí. Zkondenzované páry stoupají ke stropu haly a když překročí určitou mez, tak se opar spustí na zem v podobě vodních kapiček.
- Havárie se bohužel nevyhýbaly ani legendárnímu stroji. Za více jak 54 let provozu bylo při nehodách zničeno z různých příčin 60 letadel a mnoho lidí zahynulo. Přesto všechno patří létání k nejbezpečnějšímu způsobu dopravy a Boeing 747 naždy zůstane důležitým milníkem letecké historie.
Technické parametry:
- rozměry: rozpětí křídel 59,6 m, délka 70,6 m, výška 19,3 m
- hmotnost prázdného stroje 162 390 kg
- maximální vzletová hmotnost 377 840 kg
- pohonná jednotka 4 x proudový motor General Electric CF6-80C2B1o tahu 282 kN
- cestovní rychlost 1014 km/h
- maximální letová hladina 13 747 m
- dolet 12 553 km
- počet cestujících 76
- objem palivových nádrží 183 380 l
- spotřeba paliva 4 l/s
- posádka 26
- požadovaná délka přistávací dráhy 3 190 m
Air Force One:
- Označení Air Force One máme spojeno s Boeingem 747, nicméně toto označení nenáleží konkrétnímu letadlu, ale jakémukoli, které má na palubě amerického prezidenta.
- Boeing AFO byl zařazen do služby v roce 1990 a průběžně neustále modernizován.
- Přesné označení prezidentského speciálu je Boeing 474-200B VC-25. Vyrobeny jsou dva kusy se sériovým číslem 28000 a 29000.
- Slavná 747 je skutečná létající pevnost. Plášť letadla je pancéřován a stroj je opatřen pokročilou ochranou proti raketám a dronům. Mnoho prvků pasivní a aktivní obrany není v detailu známo, jelikož podléhají nejvyššímu stupni utajení.
- Interiér ledadla je rozdělen do 6 pater o celkové podlahové ploše 400 m². V horním patře je umístěno komunikační centrum s velitelským střediskem. prostory, které využívá prezident jsou ve středních patrech, kde se nachází osobní apartmá s kanceláří, ložnice a koupelna. Všechny soukromé prostory mají na podlahách koberec s hvězdami. Do všech míst v letadle, kde je tento koberec má přístup výhradně pouze prezident. Dále ke středu trupu je místnost tajné služby a situační místnost. V zadní části je salonek pro 70 cestujících, jídelna a dvě kuchyně.
- Během každého letu je na palubě lékařský tým schopný provádět operace ve speciální místnosti, která je navíc vybavena celou řadou protilátek při otravě jedy, nebo hadím uštknutím.
- Každý let bez ohledu na vzdálenost, nebo dobu strávenou ve vzduchu je považován za jednotlivou misi. Každá mise je předem naplánována do nejmenšího detailu.
- Při letu požaduje americká armáda vytvoření tzv. bezpečnostní "bubliny" o průměru 5,5 kilometrů, ve které se nesmí vyskytovat žádní další letící objekt.
- Základní posádku AFO tvoří dva piloti, navigátor a palubní inženýr plus doprovodný personál. Všichni zmínění členové posádky musí projít přísným leteckým a pozemním výcvikem, které jemá připravit na všechny představitelné situace včetně přežití v divočině.
- Provoz letadla rozhodně není levnou záležitostí. Cena každé jedné letové hodiny je přibližně 4 500 000 Kč.
Chuck Norris o letu v Boeingu 747:
"V roce 2008 jsem letěl s panem Prezidentem G. W. Bushem v Air Force One. Cestou na toaletu jsme vletěli do turbulencí. Kovové madlo, o které jsem se na poslední chvíli zachytil se uprostřed ohlo a vyklouzlo ze svých úchytů. Něvěděl jsem co mám dělat. S kovovou tyčí v ruce jsem se vrátil k ostatním cestujícím s omluvným výrazem na tváři."
Návod na sestavení
