Nemecká strela s plochou dráhou letu V-1 Fieseler FI 103 COBI 3134 Limited Edition WW II 1:35

! Predobjednávky budeme expedovať od 28. 4. 2025 !

Viete, že:

• Nemeckú strelu odplaty V-1 zostrojil konštruktér spoločnosti Fieseler, Robert Lusser, v roku 1942.
• Letadlová strela s plochou dráhou letu bola dôkazom vysokej úrovne nemeckého inžinierstva a predčila všetko, čo do tej doby vojnový priemysel dokázal ponúknuť.
• Prvá strela bola z pneumatického katapultu vypustená 28. októbra 1942 ako testovací prototyp bez pohonu.
• Nemecko začalo sériovú výrobu v marci 1944 najprv v tajnom areáli Peenemünde. Neskôr bola výroba rozšírená do niekoľkých podzemných továren v okupovanej Európe, kde pracovalo v neludských podmienkach veľa väzňov koncentračných táborov a nútene nasadených pracovníkov.
• Najväčším montážnym závodom bola továreň Volkswagen vo Fellerslebene.
• Prvá strela s bojovou hlavicou 820 kg bola vypálená na Londýn v júni 1944.
• Celkovo bolo do konca druhej svetovej vojny vypálených cez 20 000 striel V-1. Z toho 10 000 ks na Londýn. Cieľ zasiahlo približne „iba“ 2500 striel. Zvyšok počas letu zlyhal, bol zničený, alebo jednoducho nezasiahol cieľ.
• Aj napriek veľkej nespolehlivosti pulzačného motora a navigačného zariadenia je množstvo striel, ktoré zasiahli Londýn desivé. Niektoré dni bolo odpálených viac ako 100 striel denne.
• Strela mírila na cieľ tak, že dĺžku letu merala predná vrtuľa, ktorá po dosiahnutí prednastavenej hodnoty uzavrela prívod paliva s následným vysunutím spoilrov. V-1 tým stratila rýchlosť a po dosiahnutí pádovej rýchlosti sa zrútila k zemi.
• Navigáciu zabezpečoval stlačeným vzduchom poháňaný gyroskop. Obsluha pred štartom nastavila gyrokompas a vyvážila krídla. Pre vyváženie sa používali propagandistické časopisy Signal vkladané do dutín strely.
• Letiaca strela bola ťažko zachytiteľná protiletadlovou paľbou a jedinou ďalšou možnosťou obrany pred V-1 bolo zostrelenie za letu pomocou stíhačiek schopných vyvinúť vysokú rýchlosť, ako napríklad P-51 Mustang, ale vždy išlo o mimoriadne nebezpečný manéver.
• Až neskôr vypracovala britská protiletadlová obrana techniku s úspešnosťou zostrelenia 74%.
• Spojenecké letectvo intenzívne bombardovalo továrne a odpálovacie zariadenia v snahe zastaviť, alebo aspoň obmedziť množstvo útokov.
• Posledná V-1 bola odpálená 29. marca 1945.
• Výrobná cena jedného kusu bola 5090 nemeckých marek, teda prepočítané na dnešné ceny asi 520 000 Kč.

Technické parametre V-2:

• Rozmery: rozpätie krídel 5,37 m, dĺžka 7,9 m, výška 1,42 m
• Priemer tela strely 1,42 m
• Hmotnosť 2150 kg
• Bojová hlavica Amatol-39 o hmotnosti 820 - 850 kg
• Pohonová jednotka pulzačný motor s frekvenciou 50/s Argus AS 109-014
• Maximálna rýchlosť 640 km/h
• Dosah 250 km
• Balistická výška 600 - 900 m
• Množstvo neseného paliva 500 l benzínu

Z spomienok amerického pilota Richarda „Dick“ Turnera:

„Zahliadol som pod sebou jednu strelu a klesal som k nej. Bola však mimo zásah. Snažil som sa ju dohnať, ale tá pekelná mašina na mňa bola príliš rýchla. Stíhal som ju asi desať minút, v snahe nadobudnúť rýchlosť som stúpal a klesal a vysielal som za ňou dlhé dávky z guľometu. Jedna z mojich guliek zrejme náhodou zasiahla cieľ, pretože zo strely vybuchli žlté plamene a začala strácať rýchlosť. O chvíľu neskôr spadla na pole, kde explodovala.“