Parná lokomotíva DR BR 52 s tendrem a návestidlom COBI 6287 - Historical Collection 1:35

To viete:

• Prvú lokomotívu radu 52 s číslom 52.001 dokončila nemecká spoločnosť Borsig 12. septembra 1942.
• Hneď po dokončení sa osemvozňová súprava vydala na 5000 km dlhú skúšobnú jazdu po okupovaných územiach Európy.
• Konštruktéri lokomotívy sa snažili výrazne zjednodušiť konštrukciu vhodnú na rýchlu výrobu, a tak parná lokomotíva pozostávala z približne 5 000 komponentov, čo je o 1 000 menej ako predchádzajúci model radu 50.
• Stroj bol primárne určený pre vojnovú logistiku nemeckých ríšskych železníc a vo veľkom počte sa vyrábal v mnohých európskych továrňach, ako napríklad Henschel, Schwartzkopp, Ciegelski a tiež Škoda Plzeň.
• Lokomotívy radu 52 boli v Československu obľúbené. Tu získali aj prezývku "nemecké".
• Veľkou výhodou bola uzavretá kabína, ktorá znamenala väčší komfort pre obsluhu, najmä v zime.
• Prípojné vozidlá T32 vaňového typu prevážali zásoby uhlia a vody. Spotreba vody parných lokomotív je o 7 až 8 väčšia ako spotreba uhlia a tomu zodpovedala aj veľkosť spomínaných zásobníkov.
• Zaujímavé bolo technické riešenie pripojeného tendra, ktoré umožňovalo plnú rýchlosť spätného chodu.
• S nástupom dieselových lokomotív rad 52 postupne zastarával a posledný bol vyrobený v roku 1950.
• Lokomotívy zostali v prevádzke najdlhšie, až do 80. rokov 20. storočia, v Turecku na starších tratiach v okolí Izmiru.
• Presný počet vyrobených jednotiek nie je známy. Podľa zachovaných záznamov bolo vyrobených približne 6 285 kusov.

Technické parametre lokomotívy:

• rozmery: dĺžka 22,98 m, výška 4,4 m, rozchod 1435 mm
• hmotnosť 102 700 kg
• kapacita zásobníka vody 30 m³
• plocha ohniska 193,7 m²
• parný stroj s výkonom 1,192 kW a tlakom pary 16 barov
• maximálna rýchlosť 80 km/h
• ťažná sila 15 000 kg
• maximálna hmotnosť ťahaného vozidla 635 000 kg

Technické parametre tendra:

• dĺžka 11,1 m
• celková hmotnosť 70 000 kg
• objem vody 32 m³
• zásoba uhlia 11 - 22 ton (v závislosti od typu)
• maximálna schválená rýchlosť 80 km/h

​​​​​​​

Strojvodca poľských dráh Janusz Wisniewski:

"Tá lokomotíva bola nezničiteľná. Stačilo nafasovať veľkú olejničku a obišiel by som napríklad celú zemeguli."