Civilní víceúčelový vrtulník Bell 407 COBI - Action Town 1:48

Víte, že:

• Společnost Bell založil v roce 1935 Lawrence Dale Bell jako továrnu na stíhací letadla.
• V továrnách nedaleko Niagarských vodopádů vznikala letadla jako Airacuda, P-39 Airacobra, nebo později Airacomet.
• V době druhé světové války byly vrtulníky okrajová záležitost určená pro letecké nadšence a právě takovým byl geniální konstruktér Arthur M. Young, který sestrojil pro společnost Bell první plně funkční vrtulník Bell 30.
• Stroj sice vypadal jako banán s vrtulí, ale byl vybaven všemi prvky, které mají i dnešní moderní stroje.
• V roce 1946 vznikl další vrtulník s označením Bell 47 a tentokrát to byla trefa do černého. Úspěšný stroj byl vyráběn ve velkých počtech.
• Model Bell 407 vzniká až v 90. letech 20. století na základě požadavků ropných společností po rychlém dopravním prostředku do vzdálených a hůře dostupných míst.
• První let se uskutečnil 29. června 1995
• Bell 407 se okamžitě stává pro vyšší nosnost a prostornou kabinu oblíbeným strojem složek záchranného systému.
• Od roku 1995 bylo do dnešních dnů vyrobeno více než 1600 kusů a výroba stále pokračuje.
• Pokud si chcete jeden kus pořídit, je nutné připravit si přibližně 2 200 000 USD na základní verzi.

Technické parametry:

• rozměry: délka 12,7 m, šířka 2,4 m výška 3,56 m 
• průměr hlavního rotoru 10,67 m
• maximální vzletová hmotnost 2722 kg
• hmotnost nákladu 1065 kg
• hmotnost nákladu na háku 1200 kg
• pohonná jednotka tubohřídelový motor Allison 250-C47B o výkonu 606 kW
• maximální rychlost 260 km/h
• dolet 600 km
• maximální letová hladina 5700 m
• objem palivové nádrže 484 l
• spotřeba paliva 114 - 122 l / h
• počet sedadel 1+6

Jennifer Murray - pilot Bell 407:

,,V roce 2003 jsem se vydala s Colinem Bodillem na expedici Polar First jejímž cílem bylo dosáhnout přeletu vrtulníkem Bell 407 ze severního na jižní pól. Dopadlo to katastrofou. 17. prosince, tedy v den 100. výročí letu bratrů Wrightů jsme pro špatné počasí ztratili kontrolu nad vrtulníkem.Zřítili jsme se v Antarktidě během sněhové bouře do bíle tmy. Oba jsme byli zranění a polámaní. Podařilo se nám aktivovat nouzový záchranný systém, který zůstal funkční a tak se k nám dostala pomoc již po několika hodinách. Nehoda nás nezlomila a v roce 2007 jsme opět seděli v kokpitu. Za 171 dnů jsme přeletěli 26 zemí a dosáhli obou pólů"