Nákladní vagon TYP OMMR 32 "Linz" COBI 6285 - Trains 1:35

Víte, že:

• Německé nákladní vagony typu OMMR 32 vyráběla od 30. let společnost Knorr-Bremse, ale největším výrobcem co do počtu vyrobených kusů byla československá společnost Tatra Studénka.
• Vagon byl vyvinut na základě standardního meziválečného vozu typ G, který však měl nižší nosnost a menší délku.
• OMMR 32 byl používán pro přepravu různých druhů nákladu, jako dřeva, uhlí, stavebních materiálů, vojenských zásob, nebo k přepravě válečných zajatců.
• Upravené vagony byly také upraveny jako součást obrněných vlaků typu BP 42 a BP 44 nasazených na východní frontě.
• Množství vyrobených kusů bylo obrovské, ale přesné počty nejsou známi. 
• Vagon vyvinutý pro armádní účely byl nasazen na všech železničních tratích Říšských drah, ale také na okupovaných uzemích k zásobování vojenských jednotek.
• Vozy SSYS 50T jsou také jedním ze symbolů obnovy poválečného Německa. Nekonečně dlouhé vlaky sestávající z těchto vozů odvážely trosky z velkých německých měst. 
• Mnoho vagonů bylo improvizovaně přestavěno pro civilní účely a přepravu osob. Některé vagony opatřené dřevěnou nástavbou posloužily dokonce jako dočasné bydlení.

Technické parametry:

• rozměry: délka 10,1 m, šířka 2,55 m,  rozchod kolejí 1435mm
• hmotnost 10 500 kg
• maximální hmotnost nákladu 20 000 kg (cca 10 m³ uhlí)
• maximální povolená rychlost naloženého vozu 100 km/h, prázdného vozu 120 km/h 
• brzdný systém mechanický, samostatná brzda pro každou nápravu.