Güterwagen TYP OMMR 32 „Linz“ COBI 6285 – Züge 1:35

Sie wissen das:

• Die deutschen Güterwagen des Typs OMMR 32 wurden ab den 1930er Jahren von Knorr-Bremse hergestellt, aber der größte Hersteller in Bezug auf die Anzahl der produzierten Einheiten war die tschechoslowakische Firma Tatra Studénka.
• Der Wagen wurde auf der Grundlage des Standardwagens der Zwischenkriegszeit, Typ G, entwickelt, der eine geringere Ladekapazität und eine kürzere Länge aufwies.
• Der OMMR 32 wurde für den Transport verschiedener Güter wie Holz, Kohle, Baumaterialien, Militärgüter oder Kriegsgefangene eingesetzt.
• Modifizierte Wagen wurden auch als Teil der Panzerzüge BP 42 und BP 44 für den Einsatz an der Ostfront verwendet.
• Die Zahl der produzierten Einheiten war riesig, aber die genauen Zahlen sind nicht bekannt. 
• Die für Heereszwecke entwickelten Wagen wurden auf allen Bahnstrecken der Reichsbahn eingesetzt, aber auch in den besetzten Gebieten zur Versorgung der Truppen.
• Die SSYS 50T-Wagen sind auch eines der Symbole für den Wiederaufbau des Nachkriegsdeutschlands. Die endlos langen Züge, die aus diesen Wagen bestanden, transportierten den Schutt aus den deutschen Großstädten ab. 
• Viele Wagen wurden improvisiert und für die zivile Nutzung und den Personentransport umgebaut. Einige Wagen mit Holzaufbauten dienten sogar als Behelfswohnungen.

Technische Parameter:

• Abmessungen: Länge 10,1 m, Breite 2,55 m, Spurweite 1435mm
• Gewicht 10 500 kg
• Maximales Ladegewicht 20 000 kg (ca. 10 m³ Kohle)
• Zulässige Höchstgeschwindigkeit eines beladenen Wagens 100 km/h, eines leeren Wagens 120 km/h 
• Bremssystem mechanisch, separate Bremse für jede Achse.