Parní lokomotiva třídy 49C DOVREGUBBEN COBI 1331 - Historie

Víte, že:

• Úsek norské železniční sítě Dover byl uveden do provozu v roce 1921. Pro vysoké stoupání tratě bylo nutné vyrobit silnější lokomotivy uzpůsobené výhradně pro tuto trať.
• Konstrukcí byla v roce 1933 pověřená společnost Thune´s Mekaniske. Pro region v širším okolí Hamaru  šlo o důležitou investici, jelikož ekonomická situace nebyla příznivá a každá práce byla velmi vítána.
• První tři lokomotivy byly doručeny v letech 1935-1936 a prakticky ihned si získaly velkou popularitu v celé Evropě. 
• Lokomotivy měly zpočátku mnoho technických nedostatků a tak se Norské dráhy musely obrátit na německého výrobce Krupp AG, který provedl v konstrukci několik důležitých vylepšení.
• Norská společnost Thunes´s Mekaniske byla zapojením německého výrobce velmi znepokojená. Vláda nakonec pověřila norskou společnost výrobou další dvou kusů, aby předešla možným nepokojům mezi zaměstnaci. 
• Lokomotivy dopravovaly náklad výhradně  na trati z Otta do Trondheimu, kde zaznamenaly mnoho rychlostních rekordů.
• Celkem bylo vyrobeno v sérii A-C 7 ks.
• Poslední stroj byl vyřazen z provozu 16. 12. 1958 s příchodem dieslových lokomotiv vyrobených ve Švédsku.

Technické parametry:

• rozměry: délka 22,8 m, rozchod kol 1,435 m
• hmotnost 153 100 kg
• tlak kotle 17kg/cm2
• objem nárže na vodu 27 300 l
• množství uskladněného uhlí 8 400 kg
• maximální rychlost vpřed 90 km/h
• maximální rychlost vzad 45 km/h
• adheze 62 400 kg