Německé polopásové vozidlo Sd.Kfz10 DEMAG D7 COBI 2273 - World War II

Víte, že:

• Vývoj vozidla započal již v roce 1934 na základě zadání německé armády hledající malé kolopásové, obratné vozidlo pro vlečení přívěsů a přepravu pěchoty.
• Společnost Demag v roce 1934 předvedla první prototyp pojmenovaný Liliput s motorem vzadu, který byl opravdu dle zadání malý, ale buhužel neuvezl nic a nikoho. 
• Následující rok byl koncept zcela přepracován, vybaven silnějším motorem a vzniklo tak vozidlo, které se v mnoha verzích používalo až do konce války.
• Pancéřování vozidla bylo minimální a tak se později používalo především pro zásobovací účely.
• Vznikaly také bojové verze jako Sd.Kfz. 10/4 - protiletadlové vozidlo a Sd.Kfz. 10/2 - protitankové vozidlo. Efektivita takových verzí vzhledem k vlastní malé ochraně byla však sporná.
• Celkem bylo v různých verzích vyrobeno více než 14 000 ks.
• Verze D7 představovala finální tovární provedení s přepracovanými blatníky předních kol a novým motorem Maybach.

Technické parametry Sd.Ffz.10:

• rozměry: délka 4,74 m, šířka 1,83 m, výška 1,62 m
• hmotnost 3 400 kg
• pohonná jednotka benzínový 6 válcový motor 4198 ccm Maybach HL108 TURKM o výkonu 100 k
• počet převodových stupňů 7 vpřed + 3 vzad
• maximální rychlost 65 km/h, teoreticky až 75 km/h, ale tato rychlost se s ohledem na životnost pásů nevyužívala
• dojezd 285 km po silnici, nebo 150 km v terénu
• brodivost 0,7 m
• objem palivové nádrže 115 l
• maximální hmotnost taženého přívěsu 1000 kg
• posádka 2 +6