Německý kolopásový obrněný transportér Sd.Kfz. 251/10 COBI 3130 - World War II 1:35

Víte, že:

• Vozidlo vzniklo v roce 1937 na základě požadavku generála Guderiana, který chtěl obrněný transportér k dopravě 10 vojáků na místo boje.
• Výrobcem vozidla byla německé firma HANOMAG, ale mnoho součástek vznikalo ve Škodě Plzeň.
• Montáž několika kusů probíhala i podniku Tatra.
• Po skončení války získala mnoho vozidel do výzbroje Československá armáda pod označením HKL6p přezdívaných ,,Hakl".
• Levné a spolehlivé vozidlo mělo několik technických zvláštností. Přední říditelná kola neměla brzdy a se zatáčením pomáhal řidiči systém, který při natočení volantu o více jak 15° automaticky přibrzďoval pás na vnitřní straně zatáčky.
• Palivová nádrž byla umístěna pod podlahou, aby bylo možné doplňovat benzín z kanystrů i za jízdy.
• Řidič a velitel byli chráněni jako jediní malou pevnou střechou.
• V případě nepříznivého počasí bylo možné na trubkovou konstrukci natáhnout nepromokavou plachtu.
• Poslední verze D byla snahou Německa o zjednodužení, zrychlení a  zlevnění výroby pro zásobování východní fronty. Počet tvarovaných pancéřových dílů se podařilo snížit na polovinu a transporter tak přišel o své typické, ostře zalomené boky.
• Celkem bylo v různých verzích vyrobeno asi 15 252 ks.
• Ikonické vozidlo zanechalo stopu také v moderní kultuře. Snad žádný válečný film, nebo PC hra se bez transportéru neobejde.

Technické parametry:

• rozměry: délka 5,8 m, šířka 2,1 m, výška 1,75 m
• hmotnost 9 000 kg
• pohonná jednotka benzínový 6válcový motor Maybach HL 42 TURKM o výkonu 73,6 kW
• počet rychlostí 4 vpřed + 1 vzad (s redukcí x2)
• maximální rychlost 52,5 km/h
• dojezd 320 km
• objem palivové nádrže 160 l
• pancéřování 6 - 14 mm
• posádka 5-6 osob
• výzbroj 2x kulomet MG34 ráže 7,92 mm + případně kanón Pak 36 ráže 37 mm vpředu

Ze vzpomínek účastníka Ostravské operace:

,,Koncem dubna 1945 jsme překročili hranici z Polska do Československa na hrabyňské linii. Ještě na Polské straně jsme narazili na opuštěný transportér Hakl. Podle rozházených věcí se dalo soudit, že německá posádka opustila stroj ve spěchu. Dokonce jsme našli doklady německého řidiče 97. střelecké divize. Kromě přeříznuté palivové hadice vozidlu nic nebylo. Stačilo přemalovat německé znaky, doplnit palivo a jelo se domů. Když jsme se dostali na Československé území, byl to pro nás velký okamžik."