Bausatz des häufigsten deutschen Schwerlastwagens SSYS 50T. Das zusammengebaute Modell hat eine Ladefläche aus Blöcken mit Holzmaserung. Das Fahrgestell ist kurvengängig und kann R88-Kurven fahren. An beiden Enden des Wagens befinden sich Kupplungen, so dass er leicht hinter COBI-Lokomotiven angehängt werden kann, oder mehrere Wagen miteinander verbunden werden können. Ebenfalls enthalten sind drei Gleissegmente mit einer Gesamtlänge von 39 cm, eine Kiste, ein Fass und eine deutsche Bahnwärterfigur mit Laterne. Die Gleise werden im Zweifarben-Spritzgussverfahren hergestellt, um die größtmögliche Designtreue zu erreichen. Jedes Segment hat ein Loch in der Schwelle, um das Gleis auf dem Diorama zu befestigen. Der Waggon ist im Maßstab 1:35 gefertigt, ebenso wie die Panzer, Geschütze und Fahrzeuge, die Sie auf den Waggon laden können, und alles passt, wie es soll.
Deutsche Güterwagen des Typs SSYS 50T wurden ab den 1930er Jahren von Schalker in Köln hergestellt.
Der Konstrukteur der Wagen war der bekannte Industrielle Friedrich Krupp.
Zum Zeitpunkt seiner Entstehung verfügte der Wagen über eine moderne Achskonstruktion für eine bessere Verteilung des Gewichts der Ladung, die auch heute noch verwendet wird.
Die Zahl der produzierten Einheiten war enorm, aber die genauen Zahlen sind nicht bekannt.
Für militärische Zwecke entwickelt, wurde der Wagen auf allen Bahnstrecken der Reichsbahn, aber auch in den besetzten Gebieten zur Versorgung der Truppen eingesetzt.
Die SSYS 50T-Wagen sind auch eines der Symbole für den Wiederaufbau des Nachkriegsdeutschlands. Die endlos langen Züge, die aus diesen Wagen bestanden, transportierten den Schutt aus den deutschen Großstädten ab.
Viele Wagen wurden improvisiert und für die zivile Nutzung und den Personentransport umgebaut. Einige Wagen mit Holzaufbauten dienten sogar als Behelfswohnungen.
Technische Parameter:
Abmessungen: Länge 9,62 m, Breite 2,55 m, Spurweite 1435mm
Gewicht 22 000 kg
Maximales Ladegewicht 50 000 kg
Zulässige Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
Bremssystem mechanisch, separate Bremse für jede Achse.
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