Americký výcvikový letoun Beechcraft T-6 Texan II COBI-26624 Action Town 1:48

Víte, že:

• Letoun T-6 je nástupcem neméně slavného stroje Pilatus PC-9.
• Když US letectvo hledalo nový cvičný letoun pro začínající piloty, tak v květnu 1994 vypsalo soutěž "Joint Primary Aircraft Training System".  
• Vítězné letadlo muselo splňovat delou řadu podmínek jako vysoká agilita pro simulaci bojových a stresových podmínek, kompatibility přístrojů s trénikovými simulátory, nízké provozní náklady, ale také lidově řečeno "blbuvzdornost", která chrání posádku před fatálními chybami začínajícího pilota.
• První stroje byly  leteckým výcvikovým střediskům a školám dodány v roce 2000.
• Výroba stále probíhá a zatím bylo vyrobeno v několika verzích více než 800 ks.
• Uživately Beechcraftů nejsou jen Spojené státy, ale také Kanada, Řecko, Izrael, Irák, Maroko a Thajsko.
• Za dobu provozu se stalo několik nehod. Důvodem rozhodně není kvalita letadla. Příčinou všech nehod byla chyba pilota v zácviku. 
• Pokud přebýváte v oblastech přeletu výcvikových letadel, tak bychom vám poradili nevycházet v době tréninku z domu, ale tato rada je neúčinná. V létě roku 2018 se poblíž základny Laughlin se zřítilo chybou pilota ledadlo na dům. Zničeno bylo letadlo a garáž domu. Posádka se naštěstí katapultovala a nehodu přestála bez zranění.

Technické parametry:

• rozměry: rozpětí křídel 10,2 m, délka 10,2 m, výška 3,3 m
• maximální vzletová hmotnost 3765 kg
• objem palivových nádrží 544 kg
• pohonná jednotka Pratt & Whitney Canada PT6A-68 o výkonu 809 kW
• maximální rychlost 586 km/h
• maximální letová hladina 9 400 m
• dolet 1368 km
• stoupavost 19,5 m/s
• maximální dovolené přetížení +7,0 / -3,5 G
• posádka 2

Instriktor kapitán Brian O´Connor (85. výcviková letka):

Pokaždé kdy nasedám do kokpitu si kladu otázku: "co se dnes pokazí?". Je to naprosto nezbytné, protože vás to nutí přemýšlet nad všemi eventualitami a situacemi do kterých se můžeme během cvičného letu dostat. Nikdy nesmíte k letu přistupovat s rutinou, opravdu nikdy.