Německé samohybné útočné dělo Sturmgeschütz IV Sd.Kfz. 167 COBI 2576 - World War II 1:28

Víte, že:

• Sturmgeschütz IV Sd. Kfz. 167 byl vyvinut v roce 1943 jako reakce na potřebu Německé armády získat efektivní protitankové zbraně.
• Toto útočné dělo bylo založeno na podvozku tanku Panzer IV, což umožnilo snadnou výrobu a údržbu.
• První funkční prototyp byl dokončen 15. prosince 1943 a o dva dny později byl stroj představen A. Hitlerovi, který jej bez výhrad schválil do sériové výroby.
• Zajímavostí je, že ještě do konce roku 1943, tedy během 14 dnů vyrobila společnost Krupp 30 sériových kusů.
• Sturmgeschütz IV měl pancéřování o síle až 80 mm na přední straně, což mu umožňovalo odolávat palbě většiny protitankových děl na východní frontě.
• Sturmgeschütz IV se rychle stal oblíbeným u posádek pro svou rychlost a obratnost.
• Během výroby se vylepšovalo jak jeho pancéřování, tak i výkonnost zbraní. V roce 1944 byly vyvinuty verze Sturmgeschütz IV s plně hydraulickým podvozkem, což zlepšilo jeho pohyblivost a stabilitu na nerovném terénu. Tato vylepšení také zvyšovala přesnost střelby.
• Provedením technických úprav bylo dosaženo přesnosti střelby na cíl o velikosti 2x2,5 m na vzdálenost 500 metrů 100%, na vzdálenost 1000 metrů 99% a na vzdálenost 1500 metrů 77%.
• Útočné dělo bylo z výroby opatřeno silnou vrstvou antimagnetického nátěru Zimmerit, ačkoli Rudá armáda prakticky žádné magnetické antitankové miny neměla, nebo případně jen v zanedbatelném množství ukořistěného typu HHL3.
• Pozdější verze byly dokonce vybaveny vrhačem granátů Nahverteidigungswaffe.
• S příchodem učinnějších spojeneckých zbraní se snažily posádky zvýšit odolnost pancíře instalací železobetonových bloků, které se instalovaly během standardní údržby v polních opravnách.
• Pro zvýšení bezpečnosti bylo palivo rozděleno do tří propojených nádrží.
• Celkem bylo v několika verzích vyrobeno 1 141 ks.
• V současné době se po světě nachází jen několik málo provozuschopných strojů.

Technické parametry:

• rozměry: délka 6,70 m, šířka 2,95 m, výška 2,2 m
• hmotnost 23 000 kg
• pancéřování až 80 mm
• pohonná jednotka  12válcový motor Maybach HL 120TRM V-12 o výkonu 221 kW
• počet převodových stupňů 6 vpřed + 1 vzad
• maximální rychlost 38 km/h 
• objem palivových nádrží 470 l
• dojezd 210 km (130 km v terénu)
• hlavní výzbroj kanón STUK 40 L/48 ráže 75 mm (57 nábojů)
• sekundární výzbroj kulomet MG 34 ráže 7,92 mm
• posádka 4

Ze vzpomínek velitele Franze Kurowskiho:

"Když jsem byl poslán na frontu, byl jsem unavený a zničený. Ale když jsem se dostal do StuGu IV, všechno se změnilo. Cítil jsem se silný a neohrožený. To byla síla tohoto stroje."