Britský stíhací bombardér Panavia Tornado GR.1 COBI 5852 - Armed Forces 1:48

Víte, že:

• První let stíhačky Panavia Tornado GR.1 se uskutečnil 14. srpna 1974 a zařazení do služby proběhlo v letech 1979 - 1980.
• Díky své víceúčelové konstrukci byl schopen nahradit několik různých typů letadel.
• Nastavitelná geometrie křídel umožňuje skvělou optimalizaci úhlu náběhu pro různé rychlosti letu. Díky tomu může být letoun efektivní jak při malé, tak při velké rychlosti.
• Letouny Tornado byly použity během války v Zállivu v roce 1991, kdy prováděly mnoho nízkoletových úderových misí.
• V této válce bylo velmi důležité co nejrychleji vyřadit irácké protiletadlové systémy, a proto na začátku operace Desert Storm útočily stíhačky GR.1 na irácké základny a tyto systémy ničily.
• Kromě války v Zálivu byly použity i v bosenské válce, válce v Kosovu, válce v Iráku, v občanské válce v Libyi, ale také v Afghánistánu, Jemenu nebo Sýrii.
• Letouny Panavia Tornado mohly nést širokou škálu zbraní včetně protiradarových střel ALARM, laserem naváděných bomb Paveway II a II, nebo třeba protiloloďových střel Sea Eagle.
• Cena takového letounu se může pohybovat kolem 40 až 50 milionů dolarů.
• Celkem bylo v různých verzích vyrobeno 992 kusů. 

Technické parametry:

• rozměry: rozpětí křídel od 8,6 m do 13,91 m, délka 16,72 m, výška 5,7 m
• hmotnost prázdného stroje 13 890 kg
• maximální vzletová hmotnost 27 951 kg
• pohonná jednotka 2x dvouproudový motor Turbo-Union RB199-34R Mk.103 o tahu 38,48 kN každý (71,5 kN s přídavným spalováním)
• maximální rychlost 2 336 km/h
• dolet 3 900 km
• stoupavost 76,7 m/s
• výzbroj 2x kanon Mauser BK-27 ráže 27 mm a 7 externích zbraňových závěsů pro protiletadlové, protizemní, protilodní a protiradarové střely, pumy nebo přídavné palivové nádrže.
• posádka 2 (pilot a operátor zbraňových systémů)

Redaktor časopisu Air Force Magazin John Nichol o letadle Panavia Tornado:

"Tornádo je nejužitečnější a nejuniverzálnější letadlo na světě. Silná ochrana, schopnost proniknout jakoukoli obranou a schopnost nízkého letu s automatickým kopírováním terénu nemá obdoby."