Severovietnamský stíhací letoun MIG-17 FRESCO COBI 2424 - Vietnam War

 Víte, že:

• Design MIGu-17 je založen na úspěšném předchůdci MIG-15, ovšem zásadním přepracováním prošla konstrukce křídel.
• Vznikl tak silně vyzbrojený stíhač schopný letu za každého počasí.
• Ačkoli byl motor Klimov VK-1 stejný s MIGem-15, přece jen tu jedna podstatná změna byla. Na ruském motoru byla poprvé použita funkce přídavného spalování.
• Zalétání prvního prototypu však nebylo bez problémů. Již v únoru 1950 překonal sovětský pilot Ivan Ivaščenko na prototypu SI-01 rychlost 1114 km/h, ale při dalším letu došlo k fatálnímu selhání stroje a zkušební pilot zahynul. 
• Aniž by příčina tragédie byla řádně vyšetřena, velení rozhodlo pod tlakem nastupující nové generace amerických proudových letadel o zahájení sériové výroby.
• Nakonec se MIG-17 stal velmi úspěšným letounem, kterým byly vyzbrojeny všechny země Varšavského paktu.
• V několika zemích jako například v Angole, Mali, Mosambiku, Tanzánii a Severní Koreji slouží MIG-17 dodnes.
• S nástupem amerických nadzvukových bombardérů B-58 a FB-111 se MIG-17 stal zastaralým a postupně byl nahrazen strojem MIG-21, ale to už je jiný příběh.
• Prvním pilotem severovietnamských Lidových sil byl dezertér Královského laoského letectva, který přeběhl i s cvičným strojem Trojan T-28.
• Před prvními dodávkami Migů 17 ze Sovětského svazu pooužíval Vietkong k leteckým úderům mnoho kuriózních letadel, jako například dvouplošník AN-2 přezdívaný "Andula".
• 12. ledna 1968 se pokusili severovietnamci zaútočit na americkou základnu pomocí dvou vyzbrojených, ale zastaralých letadel AN-2. Útok překazil vrtulník UH-1 Huey hlídkující nad základnou. Souboj dopadl tak, že po divokém manévrování se obě letadla AN-2 vzájemně srazila za neskutečného údivu hlídkující posádky vrtulníku. Americká vojenská rozvědka ještě několik týdnů řešila zdali šlo skutečně o útok, nebo sebevražednou provokaci, která měla dokázat odhodlání severního Vietnamu.

Technické parametry:

• rozměry: rozpětí křídel 9,628 m, délka 11,36 m, výška 3,8 m
• hmotnost 3 950 kg
• maximální vzletová hmotnost 5 354 kg
• pohonná jednotka proudový motor Klimow WK-1F Turbojet o tahu 26,48 kN (33,15 kN s přídavným spalováním).
• maximální rychlost 1 145 km/h
• stoupavost 5 minut a 48 sekund do výšky 10 000 m
• dostup 16 600 m
• dolet 1 255 km
• objem palivových nádrží 1 415 l
• výzbroj kanón N-37D ráže 37 mm (40 nábojů) + 2x kanón NR-23 ráže 23 mm (2x80 nábojů) a až 500 kg řízených, nebo neřízených raket
• posádka 1