Polské obrněné vozidlo KUBUŚ - Varšavské povstání COBI 3114 - World War II 1:35

Víte, že:

• Stavba obrněného vozidla v okupované Varšavě začala 10. srpna 1944 za mimořádně obtížných podmínek.
• Jako základ vozu byl použit odolný podvozek Chervrolet 157 získaný v garážich elektrárny Powisle.
• Konstruktérem pancéřování byl inženýr Walerian Bielecki, který s vojenskou technikou neměl zkušenosti. Jediným zdrojem informací pro něj byla kniha z roku 1921 s názvem Tank Renault.
• Mezi jednotlivými plechy pancéřování byla mezera 6 cm. Vystřelený projektil sice prorazil první vrstu, ale ta jej zpomalila natolik, že druhou vrstvou již neprošel.
• Pro výrobu pancéřování byly použity plechy z továrny na nedobytné pokladny.
• Lehké pancéřování chránílo posádku před střelbou z ručních zbraní. 
• Shnánění materiálu a dílů bylo v nacisty obsazeném městě nadlidským úkolem. Každá neopatrnost mohla vést k prozrazení a tvrdým trestům.
• Obrněné vozidlo bylo postaveno za účelem útoku na Varšavskou univerzitu, který se uskutečnil 23. srpna a 2. září.
• KUBUŠ úspěšně dopravil posádku na zamýšlené místo, ale velikost nepřátelského uskupení útok zmařila.
• Nakonec bylo vozidlo vlastní posádkou 6. září 1944 zničeno.
• Originál stroje si můžeme dnes prohlédnout v Muzeu Polské armády.

Technické parametry:

• rozměry: délka 6,09 m, šířka  2,17 m a výška 2,52 m
• hmotnost 6 090 kg
• pancéřování 6 + 5 mm
• hlavní zbraň kulomet DP-28 ráže 7,62 mm
• pohonná jednotka 6válcový motor Chevrolet 3.54 l o výkonu 57,5 kW
• počet převodových stupňů 4 vpřed + 1 vzad
• maximální rychlost 60 km/h
• objem palivové nádrže patrně 90 l
• dojezd není znám
• posádka 2 +10

Jan Maninski "Ponury" řidič vozidla KUBUS:

"Když jsme 23. srpna vyrazili směrem k univerzitě, cítil jsme adrenalin jako nikdy před tím. Dostali jsme se pod těžkou palbu, ale KUBUS to vydržel. Viděl jsem jak naši spolubojovníci získali novou naději. I přes bubnování střel na pancíř bylo nutné zůstat klidným. Nikdo z nás nechtěl selhat."