Německý stíhací letoun Messerschmitt BF 109 G COBI 5761 - World War II 1:32

Víte, že:

• Konstruktéři Willy Messerschmitt a Robert Lusser pracovali na vývoji letadla od roku 1934.
• První let Bf 109 se uskutečnil 28. května 1935 na továrním letišti v Augsburgu. V té době byl letoun ještě osazen britským motorem Rolls-Royce.
• Konstruktéři na letadle uplatnili jako první na světě mnoho nových technologií, například celokovovou konstrukci, jednonosníkové křídlo, zatažitelný podvozek a uzavřenou pilotní kabinu.
• Oficiální označení letadla bylo Bf 109, ale němeční piloti a spojenci mu neřekli jinak než Me 109.
• V době vzniku byl Messerschmitt BF-109 s potvrzenou naměřenou rychlostí 610,95 km/h nejrychlejším letadlem na světě.
• Stíhačky řady Bf 109 jsou co do počtu sestřelů nejúspěšnější letadla druhé světové války.
• V různých verzích bylo vyrobeno 33 984 kusů.
• Největším leteckým esem na BF 109 byl pilot Erich ,,Bubi" Hartmann se 352 sestřely, který musel kvůli poškozením svého letadla během bojů čtrnáctkrát nouzově přistát.
• Letadlo německého seržanta Horsta Pereze jehož figurka je součástí balení, je dodnes k vidění v Imperial War Museum Duxford ve Velké Británii. Letadlo H. Pereze bylo 30. září 1940 poškozeno v souboji nedaleko Easbourne v Anglii a pilot musel nouzově přistát na ,,břichu".  Stroj je v muzeu vystaven ve stavu, v jakém ho nalezla britská domobrana, a to s poškozeným podvozkem a ohnutou vrtulí.

Technické parametry:

• rozměry: rozpětí 9,87 m, délka 8,64 m, výška 2,6 m
• prázdná hmotnost 1 865 kg
• vzletová hmotnost 2 608 kg
• pohonná jednotka 12 válcový motor Daimler-Benz DB 601 Aa o výkonu 864 kW
• maximální rychlost 570 km/h
• objem nádrže 400 L
• stoupání 17,83 m/s
• dostup 10 300 m
• dolet 660 km
• výzbroj 2 x kulomet MG 17 ráže 7,92 mm a 2 x kanón MG FF ráže 20 mm
• posádka 1 osoba