Amerikanischer Feldkrankenwagen Dodge WC 54 COBI 2257 – World War II 1:35

Sie wissen das:

• Die US-Armee wurde von mehr als 120 Herstellern mit Fahrzeugen beliefert, was eine untragbare Belastung für die Ersatzteil- und Reparaturlogistik darstellte, weshalb das Kommando beschloss, einen Wettbewerb für Universalfahrzeuge mit einer einzigen Basis auszuschreiben.
• Chrysler gewann den Wettbewerb 1940, und eine seiner Marken, Dodge, bewarb sich erfolgreich mit seinem 3/4-Tonnen-WC-54.
• Als Dodge mit der Massenproduktion von Fahrzeugen für die Armee begann, musste das Unternehmen die Montage von zivilen Fahrzeugen vollständig einstellen.
• Das WC-Fahrzeug wurde in etwa 14 verschiedenen bewaffneten und unbewaffneten Varianten hergestellt.
• Auch die Tschechoslowakische Unabhängige Panzerbrigade hatte diese Fahrzeuge in ihrer Bewaffnung.
• Der Krankenwagenaufbau wurde nicht von Dodge, sondern von der Wayne Corporation aus Indiana geliefert. Sowohl Dodge selbst als auch Wayne führten jedoch mehrere Änderungen an dem Krankenwagen durch. Das Fahrgestell wurde mit einer weicheren Federung und einem höheren Hub ausgestattet, um den Komfort der zu transportierenden Patienten zu erhöhen.
• Ein erhöhter Boden erleichterte das Verladen der Patienten auf Tragen, an der Innenseite der Trennwand wurde eine Heizung für die transportierten Patienten angebracht, und klappbare Stufen erleichterten das Einsteigen.
• Insgesamt wurden über 400 000 Stück hergestellt.
• Die französische Armee setzte diese Krankenwagen bis 1985 ein.

Technische Parameter:

• Abmessungen: Länge 4,94 m, Breite 1,97 m, Höhe 2,29 m
• Leergewicht 2 685 kg
• Antriebsaggregat 6-Zylinder-Benzinmotor 3,8 l Chrysler T214 mit einer Leistung von 70,1 kW
• Geschwindigkeit 4 vorwärts + 1 rückwärts
• Höchstgeschwindigkeit 87 km/h
• Kraftstofftankinhalt 136 l
• Kraftstoffverbrauch 35,3 l/100km
• Reichweite bis zu 386 km
• Wattweite 0,86 m
• Besatzung Sanitäter + Sanitäter-Fahrer
• Kapazität 4 liegende oder 7 sitzende Personen

Aus den Memoiren des amerikanischen Arztes George Anderson:

"Der Dodge war ein einfaches Auto. Es kam mit jedem Terrain und Schlamm zurecht. Wenn etwas schief ging, brauchte man normalerweise einen Stein und ein Stück Draht, um es zu reparieren. Es gab keinen Panzerschutz, und wenn geschossen wurde, versuchten wir, so schnell wie möglich wegzukommen."