Amerikanisches Transportflugzeug Douglas C-47 Skytrain Dakota COBI 5743 - Zweiter Weltkrieg 1:48

Sie wissen das:

• Die Douglas C-47 ist die militärische Version der Dakota DC-3, die die Luftfahrtindustrie revolutionierte.
• Die ursprüngliche zivile Version wurde 1935 unter der Leitung des Konstrukteurs Arthur Raymond auf der Grundlage der Anforderungen der American Airlines gebaut, die ein komfortables und sicheres Flugzeug mit möglichen Schlafplätzen suchte.
• Die Konstrukteure vergrößerten den Kiel- und Ruderbereich, so dass das Flugzeug möglicherweise mit nur einem Motor fliegen konnte.
• Der Erstflug der C-47 fand am 23. Dezember 1941 statt.
• Die Maschine diente als Fracht- und Fallschirmjägerflugzeug.
• Die Douglas wurde bei den Operationen Varsity, Overload, Market Garden, Husky und Avalanche eingesetzt.
• 40 zivile Versionen der Douglas wurden auch von der tschechoslowakischen Fluggesellschaft betrieben.
• Außerdem wurde eine furchterregende Angriffsversion des AC-47 Gunship mit dem Spitznamen Spooky gebaut, die anstelle der abmontierten Frachttür drei Maschinengewehre und einen sehr, sehr großen Munitionsvorrat besaß.
• Die Besatzung bestand in der Regel aus zwei Piloten und einem Frachtinspektor.
• Insgesamt wurden 10.654 Exemplare hergestellt, und in der Sowjetunion und in Japan wurden sogar über 2.000 weitere zugelassen.
• Der Anschaffungspreis für ein Flugzeug betrug 138.000 USD, was heute etwa 1 830 000 € entspricht.
• Nach dem Krieg wurden viele der Maschinen für zivile Zwecke oder für humanitäre Einsätze umgerüstet.

Technische Parameter:

• Abmessungen: Spannweite 29,1 m, Länge 19,4 m, Höhe 5,2 m
• Leergewicht 8 226 kg
• Maximales Abfluggewicht 13 302 kg
• Triebwerk 2x Pratt & Whitney R-1830-90C 985 kW Benzin-Sternmotor
• Höchstgeschwindigkeit 360 km/h
• Steigrate 5,3 m/s
• maximale Flughöhe 8 000 m
• Kraftstofftankinhalt 3 043 l
• Reichweite 2 575 km
• Besatzung 3
• Kapazität 28 Fallschirmspringer

Aus den Memoiren eines C-47-Piloten während der Landung der Overlord 1944:

"Einzelne Soldaten bewegten sich schnell zur Tür und sprangen einer nach dem anderen in die Tiefe. Jedes Mal, wenn ich sah, wie Männer das Flugzeug verließen, empfand ich großen Respekt vor ihrem Mut. Einige von ihnen wurden von der Flak getroffen und fielen zu Boden, während andere langsam an ihren Fallschirmen zu Boden gingen. Während des Überflugs sahen wir zahlreiche Explosionen, Flammen und Rauch am Boden. Wir waren uns alle sehr bewusst, was unter uns geschah.