Deutscher Dreidecker FOKKER DR.1 Red Baron COBI 2996 – Great War 1:32

Sie wissen das:

• Die ersten Serienmaschinen mit der Bezeichnung Dr. Am 11. Oktober 1917 wurden sie zerlegt an die Front geliefert und schon am nächsten Tag war das erste Flugzeug startbereit.
• Die Öffentlichkeit ist der Kämpfer Fokker Dr. Man galt sogar als das berühmteste Flugzeug des Ersten Weltkriegs, doch tatsächlich wies die Maschine viele technische Mängel auf.
• Das Dreidecker-Design mit übermäßigem Auftrieb ermöglichte dem Piloten wilde Manöver, allerdings war die Horizontalfluggeschwindigkeit niedrig und der Sturzflug langsam.
• Dank des Rotationsmotors war der Jäger außerdem in der Lage, im wahrsten Sinne des Wortes „auf einem Fünfer“ in Rechtskurven zu manövrieren.
• Viele Flugzeuge wurden aufgrund technischer Mängel zerstört, beispielsweise wenn eine schlecht berechnete Belastung des oberen Flügels zum Einsturz führte oder wenn das Flugzeug nass wurde und die Flügelabdeckung abriss.
• Ein weiteres Problem war der akute Rizinusölmangel im Ersten Weltkrieg, und der Ersatzschmierstoff Voltol verursachte zahlreiche Motorausfälle.
• Berühmt wurde das Fokker-Flugzeug vor allem durch ein deutsches Fliegerass namens Manfred Albrecht, den Junggesellen von Richthofen, auch „Roter Baron“ genannt, mit 80 Abschüssen.
• M. Richthofen wurde schließlich durch eine versehentliche Kugel eines australischen Infanteristen abgeschossen, als er tief über dem Boden flog und den Feind hartnäckig tief im feindlichen Gebiet verfolgte.
• Die erste schwere Verletzung im Juni 1917 durch einen Schuss in den Frontallappen führte zu einer Veränderung seines Charakters und so wagte er sich in riskante Situationen, die er zuvor durch einen Rückzug gelöst hätte.
• Das Flugzeug war einfach rot, weil es im Werk so lackiert wurde und nicht, wie die Legende sagt, auf Wunsch des Piloten.
• Mit der Einführung einer moderneren Maschine DR.VII wurden alle Dreidecker nach und nach ausgemustert und als ideale Maschine für die Flugausbildung an Flugschulen übergeben.
• Insgesamt wurden 320 Einheiten produziert.

Technische Parameter:

• Abmessungen: Spannweite 7,19 m, Länge 5,77 m, Höhe 2,95 m
• Leergewicht 406 kg, Startgewicht 586 kg (davon Motor 156 kg)
• Antriebseinheit 9 Zylinder Wankelmotor Oberursel UR. II mit einem Volumen von 15,07 L und einer Leistung von 110 PS
• Maximale Fluggeschwindigkeit 185 km/h
• Überziehgeschwindigkeit 72 km/h
• Reichweite von 300 km
• Maximale Flughöhe 6100 m
• Steiggeschwindigkeit 5,7 m/s
• Hauptwaffe 2x Spandau MG 08/15 7,92 mm synchronisiertes Maschinengewehr (insgesamt 1.000 Schuss)
• Feuerrate bis zu 450 Schüsse/Minute.
• Reichweite 1.200 m

Manfred von Richthofen für die Propagandazeitung Vossische Zeitung März 1918:

Ich wurde zum Fliegen geboren, aber mein Weg zum Cockpit war nicht direkt. Der Familientradition folgend, trat ich in die Kavallerie ein. Schon in den ersten Wochen des Krieges wurde deutlich, wie ineffektiv die Kavallerie in der modernen Kriegsführung ist, und unser Regiment wurde aufgelöst. Ich wurde dem Depot zugewiesen. Nun ja, ich hatte einige Wochen lang ein Auge auf die Käse- und Eiervorräte, aber das war nichts für mich. Schließlich wurde 1915 meinem Antrag auf Aufnahme in die Luftstreikräfte stattgegeben. Den Rest kennen Sie ja wohl..."