Francúzsky automobil CITROËN Traction 11CV BL COBI 2266 - World War II

Obrázky s vyšším rozlíšením si môžete pozrieť v časti Súbory a odkazy.

To viete:

• V roku 1933 sa na vývoji vozidla podieľali dizajnér, sochár a umelec F. Bertoni a pretekár A. Lefébvre, ktorých spolupráca vyústila do absolútne revolučného vozidla, ktoré v čase svojho vzniku jednoducho nemalo konkurenciu.
• Samonosná konštrukcia, nezávislé zavesenie predných kolies s torznými tyčami, Citroen bol prvý.
• Konštrukčné práce na prvých vozidlách série A7 trvali dlho a André Citroën nemal dostatok peňazí, takže bol nútený uviesť vozidlo na trh skôr, čo malo za následok vysokú poruchovosť prvých sérií.
• Avant stál A. Citroëna život, keď bol nútený prepustiť niekoľko tisíc zamestnancov a predať akcie pneumatikárskemu magnátovi E. Michelin.
• Vyčerpaný a zlomený A. Citroën zomrel v júli 1935.
• Verejnosť spočiatku technickým inováciám nedôverovala a automobilka musela na mnohých verejných podujatiach opakovane dokazovať, že vozidlá Citröen sú bezpečné.
• Citroen pred očami filmových štábov zhodil auto z 8-metrového útesu, aby dokázal, že samonosná karoséria je bezpečná.
• V ponuke boli dve karosérie, menšia BL a takmer päťmetrová B.
• Vozidlo 11CV používal ako veliteľské vozidlo aj francúzsky generál Charles Delestraint počas bitky o Francúzsko.
• Po okupácii Francúzska Ch. Delestraint sa stal významnou osobnosťou francúzskeho odboja.

Technické parametre:

• rozmery dĺžka 4,38 m, šírka 1,76 m, výška 1,54 m
• hmotnosť 1070 kg
• pohonná jednotka 4-valcový benzínový motor R4 s objemom 1 911 cm3 a výkonom 41,2 kW
• maximálna rýchlosť 120 km/h
• dojazd približne 450 km
• pohon predných kolies
• počet rýchlostí 3 dopredu a 1 dozadu 
• palivová nádrž 50 l
• počet miest 5