Americký terénny automobil Jeep Willys MB - SAS COBI 2298 - World War II 1:35

To viete:

• V roku 1941 o štátnu zákazku pre armádu USA súťažili 3 spoločnosti American Bantam, Willys-Overlan a Ford Motors.
• Súťaž nakoniec vyhral Willys Overland Motors Ltd., pretože ponúkol cenu iba 739 USD a tým začala slávna éra vozidiel Jeep.
• Kontsruktérom vozidla bol Karl Probst, ktorý navrhol základný koncept a dizajn počas dvoch dní.
• Spoločnosť Willys dokázala začať sériovú výrobu 73. deň po schválení projektu. Takáto flexibilita je v dnešnom automobilovom priemysle nemysliteľná.
• Zatiaľ čo Willys dodával vozidlá americkej armáde, tak spoločnosti American Bantam a Ford dostali zákazky od Sovietskeho zväzu a Veľkej Británie.
• Vozidlá Willys používali aj britské jednotky Special Air Service v boji proti jednotkám nemeckého Afrikakorpsu.
• SAS pôvodne vznikla v roku 1941 ako skupina dobrovoľníkov pozostávajúca väčšinou z bývalých členov Commandos.
• Hlavnou úlohou vojakov SAS v severnej Afrike počas druhej svetovej vojny bolo napádanie a ničenie nacistických leteckých základní hlboko za frontovou líniou. A boli v tom mimoriadne úspešní.
• Počas niekoľkých mesiacov zničili špeciáli vyše 250 nemeckých lietadiel na zemi, čo malo devastujúce účinky na nemeckú prevahu vo vzduchu.
• Jednotky SAS ktorých počet neprekročil 2 500 mužov boli nasadzované na tie najťažšie úlohy. Na jar 1945 keď bolo zrejmé, že sa vojna blíži ku koncu, boli jednotky bezpečne stiahnuté do Británie a ďalších bojov sa už nezúčastnili.
• Stať sa členom SAS je mimoriadne náročné. Z 200 kandidátov dokončí náročný výcvik maximálne 30 uchádzačov. Podmienkou pre prijatie je zvládnutie 64 km pochodu s plnou výbavou cez vrchol Pen y Fan v čase do 20 hodín. Ihneď čo regrúti dorazia do cieľa nasleduje beh na vzdialenosť 6 400 m a 3 200 m plávania. V nasledujúcich dňoch pokračuje výcvik orientačným presunom v Belize a Brunei s výcvikom bojových umení. Výcvik je ukončený 36 hodinovým tréningom odolnosti voči výsluchu. Čo myslíte, zvládli by ste to?

Technické parametry:

• dĺžka 3,36 m, šírka 1,57 m, výška so strechou 1,4 m
• hmotnosť 1 050 kg
• pohonná jednotka 4 valcový benzínový motor Willys L134 GO DEVIL s výkonom 45 kW
• počet prevodových stupňov 3 vpred a 1 vzad + redukcia
• objem palivovej nádrže 68 l
• dojazd 480 km
• spotreba paliva 14,1 l/100 km
• rýchlosť 105 km/h
• brodivosť 0,53 m
• počet sedadiel 1 + 3
• výzbroj 2x guľomet Vickers K.303 kalibru 7,7 mm + 1x guľomet Browning M2HB kalibru 12,7 mm

Zo spomienok Tonyho Palmera SAS:

"Jedna z našich špeciálnych operácií sa uskutočnila v januári 1942 v Líbyi. Našou úlohou bolo prepadnúť základňu Afrikakorpsu. Nebol to však druh operácie, na ktorý sme boli zvyknutí. Našou úlohou nebolo zničiť nepriateľské ciele, ale vyvolať zmätok a chaos medzi nemeckými vojakmi. Strieľali sme do vzduchu, kričali a robili hluk všetkým, čo bolo po ruke, zatiaľ čo druhá skupina kradla z nemeckých skladov všetky zásoby paliva a munície. Akcia bola úspešná a ako sme sa neskôr dozvedeli, chýbajúce zásoby znemožnili Nemcom uskutočniť plánovaný útok na pravidelné jednotky britskej armády. Naši chlapci tak získali čas na vybudovanie obranných pozícií."