Französisches Auto CITROËN Traction 11CV BL COBI 2266 - World War II

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Sie wissen das:

• Die Entwicklung des Wagens wurde 1933 von dem Designer, Bildhauer und Künstler F. Bertoni und dem Rennfahrer A. Lefébvre in Angriff genommen, deren Zusammenarbeit ein absolut revolutionäres Auto hervorbrachte, das zur Zeit seiner Entstehung einfach konkurrenzlos war.
• Selbsttragende Konstruktion, Einzelradaufhängung vorne mit Drehstabfederung, der Citroen war der erste.
• Die Konstruktionsarbeiten an den ersten Fahrzeugen der Serie A7 nahmen viel Zeit in Anspruch, und André Citroën ging das Geld aus, so dass er gezwungen war, das Fahrzeug vorzeitig auf den Markt zu bringen, was zu einer hohen Ausfallquote bei den ersten Serien führte.
• Der Avant kostete A. Citroën sogar das Leben, als er gezwungen war, mehrere tausend Angestellte zu entlassen und Anteile an den Reifenmagnaten E. Michelin.
• Erschöpft und gebrochen stirbt A. Citroën im Juli 1935.
• Zunächst misstraute die Öffentlichkeit den technischen Neuerungen, und der Automobilhersteller musste bei zahlreichen öffentlichen Veranstaltungen immer wieder beweisen, dass die Citröen-Autos sicher waren.
• Vor den Augen von Filmteams stürzte Citroën ein Auto von einer 8 Meter hohen Klippe, um zu beweisen, dass die selbsttragende Karosserie sicher ist.
• Es wurden zwei Karosserievarianten angeboten, der kleinere BL und der fast 5 m große B.
• Der 11CV wurde auch von dem französischen General Charles Delestraint während der Schlacht um Frankreich als Führungsfahrzeug eingesetzt.
• Nach der Besetzung Frankreichs hat Ch. Delestraint wurde zu einer wichtigen Figur in der französischen Résistance.

Technische Parameter:

• Abmessungen Länge 4,38 m, Breite 1,76 m, Höhe 1,54 m
• Gewicht 1070 kg
• Antriebsaggregat 4-Zylinder-Benzinmotor 1 911 ccm R4 mit einer Leistung von 41,2 kW
• Höchstgeschwindigkeit 120 km/h
• Reichweite ca. 450 km
• Vorderradantrieb
• Anzahl der Geschwindigkeiten 3 vorwärts und 1 rückwärts 
• Kraftstofftank 50 l
• Anzahl der Sitze 5