American Medical Willys MB COBI 2295 – World War II 1:35

Sie wissen das:

• Im Jahr 1941 konkurrierten drei Unternehmen, American Bantam, Willys-Overland und Ford Motors, um einen Regierungsauftrag der US-Armee.
• Der Wettbewerb wurde schließlich von Willys Overland Motors Ltd. gewonnen, da sie einen Preis von nur 739 $ boten, und so begann die glorreiche Ära des Jeep.
• Während Willys Fahrzeuge an die US-Armee lieferte, erhielten American Bantam und Ford Aufträge aus der Sowjetunion und Großbritannien.
• Die Nachfrage nach Geländewagen war so groß, dass die Kapazitäten von Willys selbst nach wiederholten Steigerungen nicht ausreichten, so dass ein Teil der Produktion in die Ford-Werke unter der Marke Ford GPW verlagert wurde.
• Die Scheinwerfer des Wagens konnten für Reparaturen in den Motorraum geschwenkt werden.
• Präsident Eisenhower sagte einmal: "Es ist eine der drei Waffen, die den Krieg zu Gunsten der USA entschieden haben.
• Insgesamt wurden über 647.925 Exemplare in verschiedenen Ausführungen produziert.
• Die Vereinigten Staaten lieferten mehr als 75.000 Fahrzeuge an die Sowjetunion.
• Der Konstrukteur des Wagens war Karl Probst, der das Grundkonzept und das Design in zwei Tagen entwarf.

Technische Parameter:

• Länge 3,36 m, Breite 1,57 m, Höhe mit Dach 1,77 m
• Gewicht 1 050 kg
• Antriebsaggregat 4-Zylinder-Benzinmotor Willys L134 GO DEVIL mit 45 kW
• Anzahl der Gänge 3 vorwärts und 1 rückwärts + Untersetzung
• Kraftstofftankinhalt 68 l
• Reichweite 480 km
• Kraftstoffverbrauch 14,1 l/100 km
• Geschwindigkeit 105 km/h 
• Wattweite 0,53 m
• Anzahl der Sitzplätze 1 + 1
• Anzahl der Sitze für den Patiententransport 1-2

Schriftsteller Ernest Hemingway:

"Der Willys Jeep war mein Zuhause, mein Büro und mein Transportmittel während des Zweiten Weltkriegs. Ich habe ihn geliebt."