Volkswagen T2a Pritschenwagen COBI 24618 - Action Town 1:35

Wussten Sie, dass:

• Während über die ostdeutschen Straßen klapprige, rostige Bleche namens Barkas fuhren, bereitete Volkswagen bereits die zweite Generation des legendären Transporters vor. Der Ursprung muss jedoch in den Niederlanden gesucht werden.
• Den Grundstein für den legendären Transporter legte der niederländische Volkswagen-Händler Ben Pon, der in den Montagewerken Versorgungswagen mit einer Pritsche vorne und einer Kabine hinter der Ladung bemerkte. Im Nachkriegseuropa mangelte es an Fahrzeugen aller Art, und so begann der unternehmungslustige B. Pon, seinen Kunden die Versorgungswagen anzubieten. Das Interesse war enorm, aber die niederländischen Behörden weigerten sich, ein Fahrzeug für den Betrieb zuzulassen, bei dem der Fahrer hinter der Ladung saß. Dies entmutigte Ben jedoch nicht. Er zerschnitt ein zeitgenössisches Prospekt und klebte ein Bild einer Kabine vor der Ladefläche auf ein weißes Blatt Papier und fuhr zu Volkswagen.
• Die VW-Führung beurteilte und akzeptierte das Konzept. So entstand eine Legende, die bis heute in der siebten Generation gefertigt wird.
• Die Serienproduktion des T2 begann im Sommer 1967. Volkswagen kam mit der Nachfrage nicht nach. In den ersten Monaten nach der Markteinführung verzeichnete der Hersteller Zehntausende von Bestellungen. Die Produktionskapazität musste auf 270 Einheiten pro Tag erhöht werden. Zum Vergleich lässt sich anführen, dass der ostdeutsche Barkas mit aller Kraft in 30 Jahren so viele Einheiten produzierte wie VW in 1,5 Jahren.
• Die Konstruktion des Fahrzeugs war einfach und zuverlässig. So kamen zum Standardlieferwagen nach und nach ein Pritschenwagen, Kombi, Kleinbus, Caravelle, Krankenwagen oder die Samba-Version mit einem Stoffschiebedach hinzu.
• Die letzten Fahrzeuge der T2-Generation rollten Mitte 1979 vom Band, als sie durch die 3. Generation, den T3, ersetzt wurden. Aber das ist eine andere Geschichte.
• Insgesamt wurden in vielen Versionen 1.280.000 T1-Einheiten produziert.

Technische Daten:

• Länge 4420 mm, Breite 1765 mm, Höhe 1960 mm
• Leergewicht 1210 kg
• Gesamtgewicht 2020 kg
• Motor Benzin-Boxer 4 mit einem Hubraum von 1600 cm3 und einer Leistung von 35 kW
• Anzahl der Gänge 4
• Kraftstofftankvolumen 45 l
• Höchstgeschwindigkeit 105 km/h
• Verbrauch 10 l/100 km
• Anzahl der Sitze 2-3

Magazin Auto Motor und Sport 1967:

,,Der Transporter ist ein Auto, das keine übertriebenen Versprechungen macht. Es ist ein Fahrzeug, das Sie auf allen Wegen mit der Eleganz eines alten Gentlemans befördert. Der Innenraum ist sicherlich nicht der luxuriöseste, aber dennoch voller Charme und eigenständigem Charakter. Die Fahreigenschaften sind genau so, wie man sie von einem Kleinbus dieser Größe erwarten würde. Unser einziger Vorbehalt gilt dem Fahrwerk. Beim Durchfahren der ersten Kurven hatten wir den Eindruck, dass wir zwangsläufig auf die eine oder andere Seite kippen müssten, aber das ist natürlich nie passiert. Es ist fraglich, ob sich die Fahrer an dieses Gefühl gewöhnen können."