Lancia Delta HF Integrale Evo COBI 24356 - Youngtimer 1:12

Wussten Sie schon:

• Der Automobilhersteller Lancia stellte das Modell Delta erstmals im Jahr 1979 vor. Der Karosseriedesigner war niemand geringerer als Giorgio Giugiaro selbst.
• Im Jahr 1980 wurde die Lancia sogar zum Auto des Jahres gekürt.
• Zur Entwicklung der Rennspezialversion HF Integrale führten interessante Umstände. Nach anfänglicher Begeisterung traten bei den Serienfahrzeugen unangenehme Probleme auf. Fast jedes Fahrzeug litt unter Ausfällen der elektrischen Anlage, häufigen Motorstörungen und schneller Korrosion der Karosserie, die aus minderwertigen Blechen aus Russland gefertigt wurde.
• Die Verkäufe sanken und die angespannte finanzielle Lage gefährdete das Bestehen des Unternehmens. Es musste etwas unternommen werden. Dieses „Etwas“ war die Gründung eines Rennstalls und die Umrüstung des Fahrzeugs auf die Version HF Integrale.
• Und es war ein Volltreffer. Lancia wurde sechsmaliger Sieger der Rallye-Weltmeisterschaft und das Fahrzeug erregte erneut weltweite Aufmerksamkeit. Viele von uns erinnern sich noch an die ikonischen Aufnahmen, wenn die Lancia hinter einem Hügel hervorschießt, um im nächsten Moment in einer kontrollierten Drifts der Kurve zu verschwinden. Das Auto war unglaublich schnell und wendig.
• Auch die Serienproduktion durchlief eine grundlegende Veränderung. Die russischen Bleche wurden sofort nach der Lieferung direkt zum Schrottplatz gebracht, die Fahrzeuge erhielten einen neuen Motor, ein neues Interieur und eine komplett neue elektrische Anlage. Die Qualität der Autos verbesserte sich deutlich, aber trotz aller gelungenen Änderungen erreichte das Modell Delta nie die erwarteten Verkaufszahlen.
• Insgesamt wurden nur 47.757 Fahrzeuge der ersten Delta-Generation hergestellt.
• Die letzten beiden gefertigten Exemplare wurden an einen Kunden nach Japan verschickt.
• Zu den großen Erfolgen der Sportversion Evo zählen 6 Konstrukteursweltmeistertitel, 4 Fahrerweltmeistertitel und 35 Siege bei WRC-Rennen.

Technische Daten:

• Abmessungen: Länge 3,90 m, Breite 1,77 m, Höhe 1,37 m
• Gewicht 1273 kg
• Karosserie: Hatchback
• Antriebseinheit: Benzinmotor HF Integrale 2.0 8V mit 298 kW
• Drehmoment 314 Nm
• Höchstgeschwindigkeit 212 km/h
• Beschleunigung 0–100 km/h in 5,7 s
• Getriebe: 5 Vorwärtsgänge + 1 Rückwärtsgang
• Tankinhalt 40 l
• Kraftstoffverbrauch 20–30 l/100 km

Ari Vatanen, Rallye-Weltmeister:

„Der Delta HF Integrale ist wie ein gezähmtes Biest. Er ist unglaublich schnell und agil, dabei aber leicht beherrschbar. Es ist das beste Rallye-Auto, das je gebaut wurde.“