Deutscher Düsenjäger MESSERSCHMITT ME 262A-1A COBI 5721 - World War II

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Wussten Sie, dass:

• Die Entwicklung des Flugzeugs bereits 1938 bei Messerschmitt in Auftrag gegeben wurde, was bedeutet, dass deutsche Ingenieure zu diesem Zeitpunkt bereits eine klare Vorstellung von dem Strahltriebwerk hatten?
• Der Erstflug am 18. April 1941 stattfand, aber noch mit einem Kolbenmotor vorne im Rumpf eingebaut?
• Wurde das erste Strahltriebwerk von BMW geliefert?
• Ja, ist es das gleiche Unternehmen, das heute Premium-Autos herstellt?
• Der dritte Prototyp bereits mit serienmäßigen Junkers JUNO-Triebwerken mit 7,4 und später 8,8 kN Schub ausgestattet war?
• 7 Prototyp hat eine Druckkabine?
• Insgesamt wurden im Bau ca. 1400 Stück in verschiedenen Ausführungen produziert?
• Das Dritte Reich durch den alliierten Vormarsch Probleme mit der Triebwerksproduktion hatte und deshalb bis Juli 1944 nur 28 Flugzeuge an das Heer übergeben wurden?
• Die größte Schwäche der fortschrittlichen Flugzeuge waren die Triebwerke, deren Lebensdauer nur 10-20 Flugstunden betrug?
• Der vordere Teil des Rumpfes wurde im Protektorat Tschechoslowakei von Avia hergestellt?
• Die erste Luftschlacht am 26. Juli 1944 stattfand, als der deutsche Pilot Alfred Schreiber namens Bubi behauptete, ein britisches Mosquito-Flugzeug abgeschossen zu haben?
• Am Dienstag, den 10. April 1945, die größte Anzahl von ME 262 während einer einzigen Operation gegen die US 8th Air Force eingesetzt wurde, bei der 17 der 21 Messerschmittiten zerstört wurden?
• Waren bis 1951 mehrere Maschinen kurzzeitig in der tschechoslowakischen Rüstung?
• Hat Großbritannien verzweifelt versucht, mit der Entwicklung des Gloster Meteor-Jets Schritt zu halten?
• Boten die gewählten technischen lösungen am kampfflugzeug ME 262 die technische basis für die nächsten beiden generationen von strahlflugzeugen der nachkriegszeit?
• Der deutsche Pilot Hans Guido Mutke behauptet, dass er mit der ME 262 als erster in der Geschichte der Luftfahrt die Schallgeschwindigkeit überschritten habe, als er am 9. bei einem Höchstwert von 870 km/h stecken geblieben?
• Während des rasanten Abstiegs begann H. Mutkes Maschine zu wackeln und mit dem Geräusch eines Schallknalls zu den Seiten zu vibrieren?
• Mutkes Überschallgeschwindigkeit kann nicht objektiv dokumentiert werden, weil ihr indirekter Beweis ein paar fehlende Nieten an der Flugzeugzelle waren?

Technische Parameter:

• Abmessungen: Flügelspannweite 12,51 m, Länge 10,61 m, Höhe 3,85 m
• Leergewicht 3 800 kg
• Maximales Abfluggewicht 7 130 kg
• Triebwerk 2 x Jumo 004 Turbotriebwerk mit einer Schubkraft von max. 8,83 kN 
• Tankinhalt 2 490 kg Kraftstoff
• Höchstgeschwindigkeit 870 km/h
• Steiggeschwindigkeit 20 m/s
• Einsatzbereich 11 800 m
• Reichweite 520 km
• Hauptbewaffnung 4 x Rheinmetall-Borsig MK 108 30mm Kanone (feuert 43,5 kg Munition in 3 Sekunden)
• Sekundärbewaffnung 24 ungelenkte R4M-Raketen

Alliierter Pilot über das Treffen mit ME 262:

"Es ist Messerschmitt 262. Ein schöner Vogel - ein dreieckiger Rumpf wie ein Haifischkopf, kleine Pfeilflügel, zwei langgestreckte Düsentriebwerke ... Ich feuere die erste Salve ab. Ich habe ihn nicht geschlagen. Ich werde es reparieren und schnell wieder feuern, weil es die Führung übernimmt. Diesmal sehe ich zwei Explosionen am Rumpf, die dritte an der Tragfläche ... Die Explosion an der rechten Turbine beginnt sofort riesige schwarze Rauchwolken zu spucken. Die Me-262 fliegt weiterhin mit einem Triebwerk. In ein paar Minuten wird mein Motor warm laufen. Ich verlasse die verlorene Beute mit Bedauern und verfluche mich dafür, dass ich dem Narren des Narren die Haut abgerieben habe, der kürzlich im technischen Bulletin des Luftfahrtministeriums schrieb, dass die Messerschmitt 262 nicht mit nur einem Triebwerk fliegen kann."

Aus den Erinnerungen des französischen Piloten Pierre Clostermann