Italský stíhací letoun FIAT G.55 Centauro COBI 5867 - World War II 1:48

Víte, že:

• FIAT Centauro byl sestrojen v roce 1939 geniálním italským konstruktérem Giuseppem Gabrielli. 
• Můžeme si o italské technice myslet co chceme, ale stíhač G.55 bylo famózní i když nedoceněné letadlo. 
• První let s pilotem Valentinem Cusem se uskutečnil 30. dubna 1942 z letiště Turín.
• Před spuštěním sériové výroby v roce 1943 proběhly předepsané vojenské testy a srovnávací zkoušky se stroji Messerschmitt Bf 109G a Focke-Wolf Fw 190 za účastí velení Luftwaffe.
• Po dokončení srovnávacích zkoušek musela německá strana konstatovat, že FIAT je zkrátka lepší.
• Stíhače Centauro zasáhly do bojů druhé světové války jen krátce do kapitulace Itálie v roce 1943. FIAT byl nasazován pro svou rychlost a  odolnost k záchytu spojeneckých letadel Spitfire, P-51 Mustang a P-38 Lighting.
• Pro spojenecké piloty byl souboj s Fiatem spíše vzácností, ale i tak si vysloužil patřičný respekt.   
• Patrně jediným slabým místem, které označili sami piloti bylo tažení stroje doleva během zrychlení při startu. Problém byl vyřešen trvalý natočením pevné části kormidla.
• Za krátkou dobu bylo vyrobeno asi 274 ks a dalších 75 ks po konci druhé světové války.

Technické parametry:

• rozměry: rozpětí křídel 11,85 m, délka 9,37 m, výška 3,13 m
• hmotnost prázdného stroje 2 630 kg
• maximální vzletová hmotnost 3 520 kg
• pohonná jednotka řadový 12válcový motor Fiat RA. 1050 R.C. 58 Tifone o výkonu 1085 kW
• 3listá pevná vrtule
• stoupavost 6 000 m za 5 minut a 50 sekund
• maximální rychlost 623 km/h
• maximální letová hladina 12 750 m
• objem palivových nádrží 560 l + 100 l v přídavné interní nádrži
• dolet 1 200 km
• hlavní výzbroj 3x kanón Mauser MG 151/20  ráže 20 mm + 2x kulomet Breda-Safat MG ráže 12,7 mm
• přídavná výzbroj 2x 160 kg letecká puma
• posádka 1

Ze vzpomínek pilota 398. bombardovací skupiny Davida C. Lustiga:

"Italové měli skvělé letadlo. Setkání s Centaurem bylo vždy velmi nepříjemné, ale pilotům se moc válčit nechtělo. Proti zarputilosti německých pilotů to byl velký rozdíl. Italům jsme říkali nejlepší nepřítel."