Russisches Jagdflugzeug Yakovlev YAK-3 COBI 5862 – World War II 1:48

Sie wissen das:

• Der Gründer des Konstruktionsbüros, Alexander Jakovlev, unternahm vor dem Zweiten Weltkrieg zahlreiche Reisen nach England, Italien und Deutschland, um die für die Konstruktion und Entwicklung moderner Hochleistungsflugzeuge erforderlichen Informationen und Kenntnisse zu sammeln. 
• Die Yak-3 entstand 1942 durch die schrittweise Verbesserung des Vorgängermodells der Yak-1. Die Maschine wurde leichter, mit einem neuen, leistungsfähigeren Klimov-Motor ausgestattet und die Aerodynamik der Zelle wurde neu gestaltet.
• Das Ergebnis war ein leichtes und wendiges Kampfflugzeug, das für die deutschen Maschinen ein lästiger Gegner war. Der Erstflug fand am 28. Februar 1944 statt.
• Flugtests bestätigten die hervorragenden Eigenschaften des Flugzeugs. Die Yak-3 war eines der kleinsten und leichtesten Jagdflugzeuge des Zweiten Weltkriegs. 
• Doch auch die Yak-3 war nicht ohne Schwächen. Die kurze Rumpfstruktur verursachte bei niedrigen Geschwindigkeiten eine Instabilität in Längsrichtung, die jedoch durch eine präzise Steuerung in den Griff zu bekommen war. Viel schlimmer waren die Mängel, die durch ein Phänomen namens "Russischer Schlendrian" verursacht wurden. Bei vielen der produzierten Exemplare waren die Sperrholzabdeckungen so schlecht befestigt, dass sie sich lösten, wenn das Flugzeug aus dem Sturzflug herausgezogen wurde, allerdings nur, wenn dem Piloten dieses Manöver gelang, da das pneumatische Rudersteuerungssystem häufig ausfiel. Trotz all dieser Unzulänglichkeiten war die Jak-3 eines der besten in der UdSSR hergestellten Flugzeuge. Das Flugzeug war sowohl bei den Piloten als auch beim Bodenpersonal beliebt.
• Die deutsche Luftwaffe hatte eine ganz andere Meinung von der Yak-3. In einer Luftschlacht am 17. Juli 1944 kam es zu einem Nahkampf zwischen 24 deutschen Flugzeugen und 18 Yak-3. Das Ergebnis waren 15 abgeschossene deutsche Flugzeuge und der Verlust von 1 Yak.
• Als Reaktion auf die vernichtende deutsche Niederlage erließ die Luftwaffe eine Reihe von Vorschriften, die zum Beispiel Luftkämpfe mit Jakowlew-Maschinen in Höhen unter 5.000 Metern verboten.
• In den Fabriken 292 und 31 wurden 4.848 Maschinen in verschiedenen Versionen hergestellt.

Technische Parameter:

• Abmessungen: Spannweite 9,2 m, Länge 8,5 m, Höhe 2,42 m
• Leergewicht 2 123 kg
• Abfluggewicht 2 692 kg
• Triebwerk Zwölf-Zylinder Klimov VK-105PF-2 mit 948 kW
• Höchstgeschwindigkeit 649 km/h
• Maximale Flughöhe 10 800 m
• Steigrate 19 m/s
• Reichweite 648 km
• Bewaffnung 1x 20 mm ŠVAK-Kanone + 2x 12,7 mm UBS-Maschinengewehr

Aus den Memoiren des Piloten der 91. Garde-Jagddivision Alexander Koldunow:

"Die Yak-3 war mein Lieblingsflugzeug. Es war eine kleine und elegante Maschine mit großartigen Flugeigenschaften. Ich konnte sie mit großem Vertrauen und Selbstvertrauen fliegen. Sie war wie eine zweite Haut für mich."