Deutscher Panzer PzKpfw VI TIGER I Ausf. E COBI 2587 – Executive Edition WW II 1:28

Sie wissen das:

• Die Entwicklung des berühmten Panzers begann im Jahr 1937, als Henschel an einem Prototyp mit der Bezeichnung VK 65 arbeitete.
• Vier Jahre später kam es jedoch zu einem Zwischenfall, der die Arbeit am Prototyp des VK 65 sofort zum Stillstand brachte. Ende November 1941 fiel den deutschen Konstrukteuren ein intakter erbeuteter sowjetischer T-34-Panzer in die Hände. Die anwesenden Ingenieure und Militärbeamten waren entsetzt. Die Arbeiten am Prototyp des VK 65 wurden sofort eingestellt und Henschel und Porsche erhielten den Auftrag, einen Panzer zu entwickeln, der der russischen Bedrohung gewachsen war.
• Die ersten dynamischen Exemplare wurden Hitler im April 1942 auf der Panzerwerft vorgeführt, und der deutsche Führer beschloss sofort, mit ihrer Produktion zu beginnen.
• Der Henschel-Prototyp wurde als der geeignetere ausgewählt, aber damit hatte F. Porsche nicht gerechnet. Er war zuversichtlich genug, um mit der Massenproduktion zu beginnen, bevor der Sieger feststand, und ließ 95 Panzer in den Porsche-Werken.
• Einigen Berichten zufolge war Ferdinand Porsche über die Entscheidung so verärgert, dass er die versammelte Geschäftsleitung fast vier Stunden lang "anbrüllte" und die gesamte Büroeinrichtung zerstörte.
• Vor diesem Hintergrund entstand der legendäre Tiger I-Panzer, der zu seiner Zeit alles übertraf, was ihm auf dem Schlachtfeld begegnete.
• Die massive Panzerung, die enorme Feuerkraft, die Zielgenauigkeit und die Feuerreichweite machten den deutschen Panzer zu einem beeindruckenden Gegner.
• Der Panzer hatte aber auch einige nicht zu vernachlässigende Nachteile. Die komplexe Konstruktion war schwer zu warten und nicht alles konnte in den Werkstätten vor Ort repariert werden. Bei schlechtem Wetter waren verstellte Laufräder ein großes Problem. Wenn Schlamm zwischen die Räder geriet, wurde die Maschine lahmgelegt.
• Der Tiger hatte auch eine langsamere Turmdrehung, was die Alliierten später auszunutzen wussten.
• Auch der Kraftstoffverbrauch war kaum zu glauben. Erfasste deutsche Tankwagen berichteten, dass ein 567-Liter-Tank kaum für 2,5 Stunden Fahrt reichte.
• Die Besatzung des Panzers Tiger I mit dem Kennzeichen 007 wurde als Panzerass von Michael Wittmann kommandiert, der für die Zerstörung von 138 alliierten Panzern, 132 Panzerabwehrkanonen und 118 Panzerfahrzeugen verantwortlich war.
• Der Kampfeinsatz im Panzer 007 wurde M. Wittmann in der Nähe der Stadt Cintheaux schließlich zum Verhängnis. Während er durch offenes Gelände fuhr, wurde er aus einer kurzen Entfernung von nur 149 Metern von einem hinter einer Steinmauer versteckten kanadischen Sherman getroffen.
• Insgesamt wurden etwa 1.347 Einheiten in verschiedenen Versionen produziert.

Technische Parameter:

• dimensions: length 8.45 m (with cannon), width 3.56 m, height 3 m
• weight 57,000 kg
• armor 100 mm chassis and 120 mm tank turret
• drive unit Maybach HL 230 12-cylinder gasoline engine with a power of 515 kW
• maximum speed on the road 40 km/h
• maximum speed in terrain 20 km/h
• number of gears 8 forward and 4 reverse
• fuel tank volume 567 liters
• 110 km off-road range
• main gun KwK 36 L/56 caliber 88 mm (92 rounds)
• secondary weapon 2x 7.92 mm MG 34 machine gun (4,800 rounds)
• crew 5

General G. S. Patton über den Tiger I-Panzer:

"Der Tiger ist wahrscheinlich der beste Panzer der Welt, aber es gibt so wenige von ihnen, dass ich einen Jagdbomber schicken kann, um jeden einzelnen zu zerstören. So wird's gemacht, meine Herren."