Britský ťažký bombardér AVRO Lancaster B. III COBI 5759 - World War II 1:48

To viete:

• Bombardér AVRO Lancaster vznikl vlastně tak, že se tým šéfkonstruktéra Roye Chadwicka pokoušel přepracovat sice oblíbený, ale nevýkonný model AVRO 679. A tak upravovali a upravovali až.... vzniklo úplně nové letadlo.
• Zcela nový stroj dostal 4 motory Rolls-Royce Merlin aby mohl poprvé vzlétnout 9. ledna 1941 z Woodfordského letiště.
• Původní jméno bombardéru bylo Manchester III a až později bylo přejmenováno na Lancaster.
• Bombardér se při plnění prvních úkolů osvědčil a sériová výroba byla postupně rozšířena i do dalších továren v Birminghamu, Elswicku a také do Kandského Maltonu.
• Díly na letadlo dodávalo 920 různých společností. Na celém výrobním procesu se podílelo 1 100 000 dělníků.
• Lancaster byl jediný spojenecký bombardér s velkou pumovnicí, která byla schopna pojmout pumu Grand Slam o váze 10 000 kg.
• Několik bombardérů bylo v zadní střelecké věži vybaveno střeleckým rádiolokátorem schopným navést palbu bez vizuálního kontaktu na vzdálenost 900 - 1 300 metrů.
• Celkem bylo v několika verzích vyrobeno 7 377 kusů.
• Smutná statistika říká, že z celkového počtu vyrobených kusů bylo v boji ztraceno 3 249 Lancasterů.
• Průměrný věk členů posádek byl 22 let.
• Mnoho bombardérů bylo po válce využito k přepravě válečných zajatců zpět do jejich zemí.
• Přibližně 120 kusů bylo v roce 1945 přestavěno pro námořní záchrannou službu.
• Poslední letadla byla vyřazena z výzbroje kanadského letectva v roce 1963.

Technické parametre:

• rozmery: rozpätie 31,09 m, dĺžka 21,18 m, výška 5,97 m
• hmotnosť 16 737 kg prázdna
• maximálna vzletová hmotnosť 31 900 kg
• pohonná jednotka 4x benzínový motor Rolls-Royce Merlin 224 s výkonom 1 208 kW
• maximálna rýchlosť 434 km/h
• stúpavosť 1,27 m/s
• maximálna letová hladina 6 553 m
• objem palivových nárdží 8 200 l
• dolet 4 072 km
• výzbroj 8x guľomet Browning MG kalibru 7,7 mm + podvesená skákavá puma 4 200 kg
• posádka 7

Zo spomienok poľského pilota RAF Janusza Erazm Szymanskiho:

,,Počas nebezpečných misií sme v službách RAF ťažili veľa stresu, smútku a strachu, ale ak si niekto myslí, že cez to všetko sme stratili zmysel pre humor, tak sa šeredne pletie. Spomínam si ako náš pozemný personál vyzbrojoval môj Lancaster a medzi bomby naložil aj obrovské tekvice. Že ich v lietadle aj niečo navyše sme zistili hneď počas predletovej kontroly, ale rozhodli sme sa tam tekvica nechať. Ak Nemci ocenili, že sa na ne okrem bômb sypali aj tekvica nevieme, ale nám už nikdy nikto nepovedal inak ako Pumpkin bomber."