Talianske stíhacie lietadlo Macchi MC.202 Folgore COBI 5760 - World War II 1:32

Viete, že:

• Velenie Talianskej armády si v 30. rokoch uvedomovalo nutnosť modernizácie vzdušných. Moderné a rýchle lietadlá svetových výrobcov boli vybavené radovými kvapalinou chladenými motormi, ktorých v Taliansku nebol dostatok.
• V roku 1936 bola spoločnosť Macchi Aeronautica na čele s konštruktérom Mariom Castoldim poverená vývojom nového typu stíhača.
• M. Castoldi jednoducho použil drak staršieho typu C.200, ktorý bol natoľko kvalitný, že na ňom nebolo čo zlepšovať, upraviť krídla a posledné čo zostávalo doriešiť bol motor. domáca produkcia.
• Ako vhodné riešenie sa ponúkal upravený automobilový motor Alfa Romeo, ale úpravy pre stíhacie lietadlo boli veľmi náročné a drahé. Prvý prototyp vzlietol síce so strarším, ale spoľahlivým motorom Issota Fraschini.
• Pre nadväzujúcu sériovú výrobu zakúpila Alfa Romeo licenciu na výrobu leteckých motorov Dailmler.
• Prvý let sa uskutočnil 10. augusta 1940 z podnikového letiska Guidomia. Prototyp ešte úplne nezodpovedal plánovanej sériovej podobe a mal niekoľko nedorobkov a provizórnych riešení, ktoré mali byť neskôr odstránené, ale ako to u talianskej techniky býva, tak sa z provizória stal štandard.
• Aj napriek všetkým nedostatkom bolo Macchi C.202 mimoriadne dobré lietadlo.
• Spojeneckí piloti o talianskej stíhačke veľa informácií nemali ao to väčším prekvapením pre nich bolo stretnutie na oblohe v júni 1943 nad južným Talianskom.
• V dvoch továrňach bolo celkom vyrobených 1 150 ks.
• Posledné lietadlá boli z talianskeho letectva vyradené v roku 1951.
• Do dnešných dní sa zachovali iba dva exempláre. Jeden z nich je vystavený v National Air and Spare Museum vo Washingtone.

Technické parametre:

• rozmery: rozpätie krídiel 10,58 m, dĺžka 8,85 m, výška 3,49 m
• hmotnosť prázdneho stroja 2 491 kg
• maximálna vzletová hmotnosť 2 930 kg
• pohonná jednotka radový 12valcový motor Alfa Romeo R.A. 1000 R.C.41-I Monsone s výkonom 864 kW
• stúpavosť 18,1 m/s
• maximálna rýchlosť 600 km/h
• maximálna letová hladina 11 500 m
• objem palivových nádrží 355 l + 82 l v prídavnej internej nádrži
• dolet 765 km
• hlavná výzbroj 2x guľomet Breda-Safat MGs kalibru 12,7 mm + 2x guľomet Breda-Safat MGs kalibru 7,7 mm
• prídavná výzbroj 2x 50 kg letecká puma
• posádka 1

Zo spomienok pilota RAF T. C. Parkera 242. peruť:

"Keď som sa prvýkrát stretol s Macchi C.202 vo vzduchu, bol to pre mňa šok. Jeho obratnosť bola fascinujúca, skutočný tanec medzi oblakmi a keď ho pilotoval skúsený pilot, stal sa z neho veľmi nebezpečný stroj. Jedinou našou výhodou bolo, že talianski piloti nemali na boj motiváciu a väčšinou sa radšej stiahli."